Skateboard: De la Californie au phénomène culturel mondial

Les premiers skateboards apparaissent aux États-Unis comme un jeu d'enfant, probablement dans les années 1950. Le skateboard est ensuite médiatisé en Californie à la fin des années 1950 par la communauté des surfeurs. La pratique encore marginale se popularise au milieu des années 1970, où il devient un phénomène de mode éphémère tant aux États-Unis qu'en Europe.

À partir des années 1990, la pratique se confond avec la discipline du street devenue dominante. Le skateboard devient également un phénomène culturel mondial, avec notamment une forte influence sur la mode vestimentaire.

Choisir sa planche

Tout d'abord il faut définir quel genre de skateur vous voulez être. SI vous voulez vous rendre au skate Park pour faire des acrobaties ou si vous etes plus du style ballade et détente. 

Pour les débutants, ou pour simplement découvrir la pratique, le mieux est de commencer par une de ces deux planches:

• Le cruiserboard ou miniboard ou Penny planche très courte et à grosses roues. Utilisé par exemple pour les petits déplacements et la promenade (cruising), le slalom.
  

• le longboard ou longskate : la planche ainsi que les trucks sont plus longs pour permettre plus de vitesse et de stabilité. Utilisé pour la descente (downhill), le slalom, la danse (longboard dancing), la promenade.

• le surfskate : le truck avant facilite les virages serrés à plat et le pumpin. Ce type de skate court et large favorise une propulsion par carving (succession de virages) et par pumping, ainsi que des virages courts dérapés (slide), d'une manière comparable à un shortboard de surf sur une vague. 

• la mountainboard : planche avec footstraps, 4 roues avec jantes et pneus. 
  Le mountainboard ou planche tout terrain est un engin hybride, mélange de snowboard, de planche à roulettes et de VTT ou de BMX. Pour cette raison, la pratique du mountainboard se rapproche de ces sports: descente, freeride, freestyle. Un mountainboard s'utilise sur tout type de terrain ou même dans un skatepark. 

• la streetboard ou snakeboard: Le streetboard ou snakeboard est un concept de planche visant à fusionner des éléments empruntés au skateboard, au snowboard et au surf afin de créer une expérience nouvelle et fun de glisse. La planche est constituée de deux plateaux pivotants sur lesquels sont fixés des trucks et des roues, comme sur une planche à roulettes traditionnelle. Ces deux plateaux étant reliés à une épaisse barre centrale, l'ensemble permet de se mouvoir tel un serpent en donnant des à-coups et en basculant les épaules pour entraîner un mouvement complet.

Savez vous parler le Skate?

LES DIFFÉRENTES PARTIES QUI COMPOSENT UNE PLANCHE DE SKATEBOARD 

La board : aussi appelée deck, où en français "planche", elle est composée de bois d'érable pour la plupart des planches présentes sur le marché.

Size : c'est tout simplement la taille largeur de ta planche. On la mesure en pouce (un pouce = 2.54 cm)

Le tail : la "queue" en français, c'est la partie arrière de ton skate.

Le nose : c'est l'extrémité avant de ta deck.

La wheelbase : c'est la distance qu'il y'a entre tes deux trucks.

Le concave : il correspond à la courbure de la planche. Il y'a trois types de concave : Low, Medium et High

LES PIÈCES DE TON SKATEBOARD

L'axe : c'est une vis placée au centre du truck que l'on peut serrer ou desserrer pour jouer sur la souplesse de la board lorsqu'on tourne

Les gommes ou bushings : placées autour de l'axe du truck, cette partie en plastique mou atténue les vibrations et protège des chocs. Elles peuvent être plus ou moins dures ou molles en fonction des préférences des riders.

Le grip : c'est une sorte de "papier de verre noir" qui recouvre le dessus de ta planche de skate, qui sert à adhérer à tes shoes.

Les pads : c'est le caoutchouc fixé entre la planche de skate et les trucks qui sert à amortir les chocs quand tu réceptionnes un trick

Les roulements : ou bearings en anglais. Il y'en a deux par roues et tout comme celles-ci, ils sont indispensables pour pouvoir rouler !

Les roues : éléments indispensables du skateboard. Sans elle, ta planche ne roule pas :-)

Les trucks : c'est l'élément en acier vissé à la planche et qui relie la deck aux roues concave. La plupart des planches ont un concave moyen pour privilégier un skate polyvalent. Les plis : ce sont les couches de bois qui composent une board de skate. 

Un set-up : on parle de set-up lorsqu'on évoque une planche de skate complète : planche + trucks + roues Un tool : ce n'est pas une partie de ta board mais l'outil qui te servira à changer tes trucks, roues et planches !

LES TERMES PROPRES AU SKATEBOARD

Rider (verbe) : Rider c'est le terme anglais pour dire skater, rouler, cruiser..

Rider (nom) : (prononcer "rideur") un rider dans le jargon, est un pratiquant. De façon générale, on utilise ce terme pour l'ensemble des sports extrêmes.

Le skateur : c'est celui qui pratique le skateboard tout simplement.

Le streeteux : celui qui pratique exclusivement dans la rue, en dehors des skateparks.

Un bowl-rider : c'est le rider qui skate de la courbe dans des bowls et des rampes

Le pop : le fait de taper le tail de la planche contre le sol pour la propulser vers le haut

Stance : il s'agit du sens dans lequel tu rides (regular où goofy)

Goofy : le pied droit est positionné sur la planche de skate et c'est le pied gauche qui est utilisé pour pousse.

Regular : le pied gauche sur la planche se positionne devant. C'est avec ton pied droit que tu pousses

Mongo : le pied positionné à l'avant de la board est aussi le pied poussera la planche, évitez dès le plus jeune âge cette position, elle vous mettra en difficulté au fur et à mesure où vous gagnerez en niveau.

Switch : c'est skater dans l'autre sens. C'est à dire que si tu es regular, ton pied droit se retrouve à l'avant et inversement pour un goofy.

Catcher : c'est lorsque tu rattrapes ta planche de skate avec les pieds, en étant en l'air.

Une entrée / sortie : faire une figure avant / après un grind, slide ou manual.

Replaquer : le fait de réceptionner sur sa board après une figure.

Slider : glisser sur un module avec une partie de sa planche, soit, le tail, le nose ou la wheelbase.

Grinder : glisser sur un module avec une partie de son truck.

Un spot : c'est un endroit où tu retrouves tes potes pour la session. Ca peut être un skatepark ou un spot en street

Un trick : tu peux aussi dire "figure" mais ça fait moins stylé !

Wax : ça peut être une cire spéciale achetée en skateshop ou de la simple bougie. On wax les rails, les curbs pour les rendre glissants.

LES TRICKS DE BASE EN SKATEBOARD

Manual : c'est le fait de monter un obstacle et de rouler sur celui-ci sur les roues arrières de ta planche.

Nose manual : même chose que pour le manual mais cette fois-ci avec les deux roues avant.

Ollie : c'est LA base du skate. Le but est simple : sauter avec sa planche. La maîtrise de ce trick, te permettra de franchir des obstacles, de cruiser et d'apprendre d'autres figures.

Fakie : c'est le fait de rouler en arrière sur son skate, comme en switch, sauf que l'on garde la même position sur le skate. (Le pied arrière se retrouve devant et claque le tail pour faire un fakie ollie.)

Nollie : lorsque tu réalises un ollie en claquant avec ton pied avant sur ton nose.

Backside 180 : c'est lorsque tu fais un 180° avec la planche en faisant la rotation vers l'intérieur.

Frontside 180 : lorsque tu fais un 180° avec la planche en faisant la rotation dans le dos. Ces rotations sont réalisables en switch/nollie/fakie également.

Boardslide : c'est un trick qui consiste à slider sur le centre de ta board sur un rail, un ledge.

Lipslide : C'est comme un boardslide mais en passant le truck arrière au dessus de la barre en premier, donc en arrivant de l'autre côté du rail.

Tailslide : c'est une figure qui consiste à faire glisser ta planche sur une surface avec le tail de ta planche.

Noseslide : c'est une figure qui consiste à glisser sur un rail ou un curb avec le nose de ta planche.

50-50 grind : Le but est de glisser sur les deux trucks de ta planche de skate sur le curb ou le coping.

5-0 : lorsque l'on glisse sur le truck arrière uniquement.

Nosegrind : lorsque l'on glisse sur le truck avant

Shove-it : ce trick consiste à faire une rotation de la planche en backside 180°; on l'appelle aussi Varial

Pop shove-it : C'est le même principe que le shuvit mais en faisant poper la planche de skate.

Heelflip : lorsque tu réalises un flip dans le sens inverse d'un kickflip. Tu fais alors tourner ta planche de le sens opposé avec ton talon.

Kickflip : cette figure consiste à faire tourner la planche d'un tour dans l'axe parallèle de la planche, en envoyant le pied sur le côté.

Varial flip : lorsque ta planche fait un pop shove-it accompagné d'un kickflip.

360 flip : Cette figure consiste à faire effectuer un backside 360° à ta planche couplé d'un kickflip. Peut aussi être appelé 3.6 flip, tré.

Equipement et Sécurité

LES CHAUSSURES  

Les chaussures pour skateboard possèdent des semelles adaptées pour tenir sur la planche et pour vous assurer à la fois protection et maintien, ce sont les chaussures idéales pour apprendre à faire du skateboard. Vous trouverez ce qu'il vous faut chez Vans, Airwalk et Etnie, mais beaucoup d'autres marques de chaussures de sport font des chaussures adaptées à la pratique du skateboard.

Si vous n'arrivez pas à trouver une certaine marque, cherchez des chaussures avec une semelle plate. Évitez le genre de texture que l'on retrouve en général sur les chaussures de type tennis ou chaussures de course, choisissez plutôt quelque chose comme des chaussures bateaux, avec une semelle plate et lisse.

LES PROTECTIONS

Portez tout le temps des protections (un casque et d'autres protections) et faites du skate avec une autre personne. Vous pourriez vous blesser sérieusement en essayant de faire des figures ou en tombant sur le ciment si vous ne faites pas attention, surtout si vous êtes débutant.

Avant de commencer!

1) Tenez-vous correctement sur la planche.
 Disposez la planche à plat sur le sol et mettez-vous debout dessus pour apprendre à placer vos pieds correctement et à trouver votre équilibre sans tomber. Positionnez vos pieds côte à côte sur le skate, en les alignant avec les vis des trucks qui maintiennent les roues à la planche.

• Regular signifie que vous placez votre pied gauche devant et votre pied droit à l'arrière. Vous pousserez alors généralement avec votre pied droit.
• Goofy signifie que vous placez votre pied droit devant et votre pied gauche à l'arrière. Généralement, vous utiliserez alors votre pied gauche pour pousser.
  

Balancez-vous légèrement d'avant en arrière pour voir comment bougent les roues et à quel point vous contrôlez les trucks. Mettez-vous à l'aise 

2) Essayez de pousser tout doucement sur le sol. 
Puis, placez vos deux pieds sur la planche. Tournez légèrement votre pied avant afin qu'il soit davantage dans la direction de la planche, que perpendiculaire à celle-ci. Utilisez votre autre pied pour pousser doucement, en allant très lentement au début. Évitez d'avoir un accident simplement parce que vous alliez trop vite avant d'y être prêt.

• Après avoir pris de l'élan, entrainez-vous à replacer votre pied arrière sur la place, juste devant la courbe du tail, au niveau des trucks. Trouvez votre équilibre et avancez les genoux fléchis pour le garder.
• Mongo signifie que vous vous sentez plus à l'aise en poussant avec votre pied avant et en dirigeant avec votre pied arrière. Pour certaines personnes, cela est acceptable, mais cette technique vous gênera plus tard et exécuter ce mouvement de balancement avec votre pied avant n'est pas idéal. Si vous remarquez que vous avez tendance à pousser en mongo, essayez de passer de la position regular à goofy ou inversement.

3) Lorsque vous ralentissez, poussez à nouveau.
 Continuez à vous entrainer, en vous poussant doucement et en faisant pivoter vos pieds pour glisser jusqu'à ce que la planche ralentisse. Puis, faites pivoter votre pied de direction de façon à le placer droit, poussez avec votre autre pied et replacez-vous en position de départ. Plus vous ferez cela, plus vous serez à l'aise sur votre planche.

• Essayez d'accélérer, juste un petit peu. Comme en vélo, certains skateurs trouvent qu'il est plus facile de trouver son équilibre en allant un peu plus vite.
• Si vous commencez à vaciller en raison de la vitesse, vous pourrez resserrer vos trucks. Il vous sera alors moins facile de tourner, mais vous pourrez vous entrainer avec des trucks serrés, jusqu'à être capable de contrôler le vacillement lorsque vous allez vite. Placer votre poids vers l'avant devrait normalement vous aider

4) Lorsque vous ralentissez, poussez à nouveau.
Continuez à vous entrainer, en vous poussant doucement et en faisant pivoter vos pieds pour glisser jusqu'à ce que la planche ralentisse. Puis, faites pivoter votre pied de direction de façon à le placer droit, poussez avec votre autre pied et replacez-vous en position de départ. Plus vous ferez cela, plus vous serez à l'aise sur votre planche.

• Essayez d'accélérer, juste un petit peu. Comme en vélo, certains skateurs trouvent qu'il est plus facile de trouver son équilibre en allant un peu plus vite.
• Si vous commencez à vaciller en raison de la vitesse, vous pourrez resserrer vos trucks. Il vous sera alors moins facile de tourner, mais vous pourrez vous entrainer avec des trucks serrés, jusqu'à être capable de contrôler le vacillement lorsque vous allez vite. Placer votre poids vers l'avant devrait normalement vous aider.

5) Fléchissez vos chevilles et déplacez votre poids pour tourner.
Une fois que vous parvenez à pousser et à avancer, essayez de faire tourner doucement la planche en balançant votre poids. Avancez les genoux fléchis, en gardant votre centre de gravité proche du sol. Puis, faites basculer votre poids vers l'avant pour tourner à droite (si vous skatez en regular) et faites pivoter vos chevilles vers l'arrière pour faire tourner la planche à gauche.

• Selon que vos trucks sont très serrés ou moins serrés, vous pourriez ne devoir basculer le poids de votre corps que très légèrement ou bien vous pencher carrément. Vous pourrez relâcher vos trucks en tournant le gros boulon au centre de chaque truck (plus serré si vous être droitier, plus lâche si vous êtes gaucher). En serrant le boulon, vous mettrez davantage de pression sur les bushings (les petites gommes) et il vous sera plus difficile de tourner. En relâchant le boulon, vous mettrez moins de pression sur les bushings et tournerez plus facilement.
• Si vous avez du mal à trouver votre équilibre ou que vous tombez lorsque vous tournez, basculez le poids du haut de votre corps dans la direction opposée. Le plus important est que vos pieds fassent pivoter la planche de façon à ce que les trucks la fassent tourner.

6) Posez votre pied au sol pour vous arrêter.
Pour vous arrêter, vous pourrez simplement poser au sol le pied avec lequel vous poussez, une fois que vous avez ralenti, afin de stopper votre élan. Néanmoins, ne posez pas brusquement votre pied au sol à pleine vitesse. Commencez par le faire trainer légèrement, puis exercez une pression plus grande sur le sol lorsque vous avez ralenti. Gardez votre pied directeur sur la planche ou la planche poursuivra sa course seule.

• Pour vous arrêter, vous pourriez aussi basculer votre poids vers l'arrière et faire frotter le tail contre le sol. Certains longboards sont munis de coussinets en plastique qui permettent de freiner, sur le dessous du tail de la planche. Tous les longboards n'en sont cependant pas équipés. Cette manœuvre est généralement un petit peu plus difficile et elle abimera à la longue le dos de votre planche. Une alternative qui n'abimera pas votre planche est de placer votre talon au sol, en gardant les orteils sur le tail. Votre talon et non le tail frottera le sol.

7) Posez votre pied au sol pour vous arrêter.
Pour vous arrêter, vous pourrez simplement poser au sol le pied avec lequel vous poussez, une fois que vous avez ralenti, afin de stopper votre élan. Néanmoins, ne posez pas brusquement votre pied au sol à pleine vitesse. Commencez par le faire trainer légèrement, puis exercez une pression plus grande sur le sol lorsque vous avez ralenti. Gardez votre pied directeur sur la planche ou la planche poursuivra sa course seule.

• Pour vous arrêter, vous pourriez aussi basculer votre poids vers l'arrière et faire frotter le tail contre le sol. Certains longboards sont munis de coussinets en plastique qui permettent de freiner, sur le dessous du tail de la planche. Tous les longboards n'en sont cependant pas équipés. Cette manœuvre est généralement un petit peu plus difficile et elle abimera à la longue le dos de votre planche. Une alternative qui n'abimera pas votre planche est de placer votre talon au sol, en gardant les orteils sur le tail. Votre talon et non le tail frottera le sol.